Независимый информационно-новостной строительный портал Москвы ETI-Online.org Похожее
Автомобильные камеры заднего вида возникли на массовом рынке не так давно. Кстати, установить камеры можно на сайте https://www.kibercar.com/services/bmw/ustanovka-kamer-zadnego-perednego-i-krugovogo-obzora-s-vyvodom-izobrazheniya-na-shtatnyy-monitor-bmw/. Еще лет десять назад они были частью комплектации исключительно люксовых автомобилей, но на протяжении определенного времени цена дешевых «многофункциональных» моделей упала настолько, что оснастить камерой собственный автомобиль может фактически каждый владелец автомобиля.
Что лучше — камера заднего вида или парктроник?
В большинстве случаев с данного вопроса начинают те, кто желал бы все же оснастить автомобиль «страховкой» от неприятностей во время движения задним ходом. Необходимо рассмотреть преимущества одного и иного варианта. Итак, хорошие стороны камеры заднего вида:
- более точный зрительный контроль за движением. Парктроник может реагировать, к примеру, на траву, которую можно вполне «задавить» без последствий для автомобиля и «прозевать» хитрый столбик, если он попал между датчиками или, допустим, канаву — ее парктроники просто не могут заметить по определению. Более того, с камерой вообще можно не пользоваться зеркалами, отрывая взгляд от экрана лишь для контроля положения передней части кузова при маневрах задним ходом. С парктроником так не выйдет.
- внешний вид. В основном, камеру можно собрать фактически неприметно — к примеру, есть гаджеты, встраиваемого типа в дополнительный стопсигнал, в крышку багажника заместь одного из плафонов подсветки номера, в рамку номерного знака и в аналогичные «потайные» места. Парктроники же, даже фабричные, окрашенные в цвет автомобиля, смотрятся в бамперах откровенно «колхозно».
- удобство использования – во время зимы необходимо вытирать от грязи один объектив заместь четырех. Правда, в основном, его придется вытирать едва ли не после очередной поездки — «заплевать» камеру грязью легче, чем датчики парктроника, если только она не поставлена в середине салона под задним стеклом. Многие ратуют собственно за подобной типа установки, хотя он имеет ряд минусов. Изображение может бликовать, да и вытереть объектив часто бывает легче, чем мыть все стекло. К примеру, в ливень или идущий хлопьями влажный снег «точечная» протирка маленького «окна» прямо перед камерой может не помочь сделать лучше видимость до оптимального уровня.
Какие же хорошие качества есть у более архаичной системы с датчиками? До недавнего времени в пример приводили один существенный плюс: парктроник занимает мало места в салоне, чем тяжелый и большой дисплей, и благодаря этому его легче ставить, впрочем с возникновением беспроводных систем, показывающих изображение на встроенный в заднее зеркало экран, камеры радикально вырвались вперед и в данном показателе.
Заключительный оплот адептов парктроников – он подает аудиосигналы, которые сложнее пренебрегать, а это означает меньше шансов, что шофер зазевается и все же не увидит преграда – тоже не выдержит критики, на минуту-другую можно и сосредоточиться.
