Новые статьи

Ландшафтный дизайн: основные этапы благоустройства и уход за территорией

Проведение ландшафтного проектирования. Кто не знал, а... 

Металлопластиковые окна – в чем суть?

Поскольку никто не знает, где что можно найти, и где что... 

Какой должна быть качественная межкомнатная дверь?

Выбрать подходящую межкомнатную дверь не менее сложно,... 

Энергосберегающие лампы

Энергосбережение является одной из важнейших мировых проблем.... 

Тумба с раковиной – инновации в сфере сантехники

Тумба с раковиной – это новое слово в сфере обустройства... 

Стиль кантри в интерьере

Кантри может относиться к разным странам по происхождению,... 
Новости и события
14th Июнь 2017

Печать на пластике и картоне

Печать на пластике – это одна из наиболее популярных услуг, которая... 
21st Май 2017

Теплое остекление лоджий: преимущества и достоинства

Начиная делать ремонт в своей квартире, стоит всерьез задуматься над... 
12th Май 2017

Подготовка шифера к укладке, расчет.

Покрытие крыши шиферными листами, пользуется спросом до сих пор. Недорогой... 
2nd Май 2017

Особенности японских генераторов

Каждая компания-производитель автомобилей старается внедрить какие-либо... 
1st Май 2017

Реформа Государственной службы

По словам Арсена Авакова, реформа Государственной службы чрезвычайных... 
Ваше мнение

Какие источники информации Вы используете для поиска и найма строительной техники?

Посмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
ТОП-5 компаний

Строительство тоннеля: начало работ

Строительство тоннеля: начало работКак сообщили в пресс-релизе строительного департамента, в Москве началась проходка перегонного тоннеля с левой стороны на Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Селигерская» до «Верхней Лихоборы», пишет информационно-новостной строительный портал eti-online.org.

Получивший название «Клавдия», комплекс Lovat-242SE стартовал на глубине двадцати метров. «Ему предстоит пройти 1,2 тысячи метров под Дмитровским шоссе и завершить проходку тоннеля на глубине сорока метров рядом с будущей станцией «Верхние Лихоборы», — отмечается в сообщении. Так же в котловане ведется монтаж следующего ТПМК — Lovat-238SE — для работы над возведением правого перегонного тоннеля. Этот комплекс, как ожидается, начнет работу к середине ноября.

Работа ведется круглосуточная, что обеспечивается четырьмя бригадами проходчиков.

Запуск всей линии «Марьиной Рощи» до «Селигерской» планируется до конца будущего года. В строящийся участок входят 6 станций: «Фонвизинская», «Бутырская», Окружная», «Петровско-Разумовская, «»Верхние Лихоборы», «Селигерская». Как сообщают представители правительства города Москвы, увеличение ветки существенно разгрузит северную и северо-восточные районы столицы. Более полумиллиона горожан будут пользоваться новыми станциями.

Интересные публикации:

Опубликовано: Октябрь 10th, 2013 в рубрике: Сфера строительства

Статьи по теме:
Оставить комментарии:
Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Уважаемые читатели! Напоминаем, что комментарии, содержащие сторонние ссылки, рекламу и ругательства, будут удаляться. Также не забывайте, пожалуйста, о правилах вежливости и русского языка.