Новые статьи

Стиль кантри в интерьере

Кантри может относиться к разным странам по происхождению,... 

Ассенизаторская машина, как средство заработка

Сегодня частное, загородное и дачное строительство стремительно... 

Можно ли при беременности принимать ванну?

На последних неделях беременности от ванны необходимо... 

Квартира в современном классическом стиле

Сегодня в дизайне интерьера все изменилось, и если сравнивать... 

Системы опрыскивания или полива

В этой статье мы поделимся с вами опытом построения автоматизированной... 

Керамическая плитка — натуральный материал

Если решили постелить свежее напольное покрытие, то строительный... 
Новости и события
21st Май 2017

Теплое остекление лоджий: преимущества и достоинства

Начиная делать ремонт в своей квартире, стоит всерьез задуматься над... 
16th Май 2017

Покупка качественной мебели: от заказа до готовой продукции

Ежедневно человек использует множество предметов мебели, даже не... 
12th Май 2017

Подготовка шифера к укладке, расчет.

Покрытие крыши шиферными листами, пользуется спросом до сих пор. Недорогой... 
2nd Май 2017

Особенности японских генераторов

Каждая компания-производитель автомобилей старается внедрить какие-либо... 
1st Май 2017

Реформа Государственной службы

По словам Арсена Авакова, реформа Государственной службы чрезвычайных... 
Ваше мнение

Какие источники информации Вы используете для поиска и найма строительной техники?

Посмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
ТОП-5 компаний

Новое строительство в Московском Метрополитене

По данным новостного портала в понедельник продолжились работы по строительству тоннеле-проходческого комплекса между станциями «Деловой центр» и «Нижняя Масловка». Планируется, что новый тоннель соединит «Москву-сити» с Третьим пересадочным контуром. В соответствии с уже устоявшимися традициями, комплекс назван женским именем – Софией. Интересен тот факт, что этот тоннельный комплекс уже был собран и проходил под Москва-рекой, но был демонтирован.Новое строительство в Московском Метрополитене

На данный момент осталось еще около 3000 метров под землей, которые составят, так называемый, будущий перегон между «Шелепихой» и «Хорошевской» станциями. Новое строительство ведется с учетов всех предыдущих ошибок и сложностей. Кроме того используются самые современные технологии и стройматериалы.

По словам гендиректора компании-подрядчика Сергея Кидяева, этот участок работ является наиболее сложным из-за совершенно разных по категориям грунтов, с которыми приходится сталкиваться в процессе строительства.

Так как в основном рабочие обрабатывают территории с грунтами глиняных пород, известняком и обводненным песком, приходится использовать разные режущие инструменты, что является причиной повышенных затрат временных и трудозатрат.

Однако, вне зависимости от сложностей, планируется пустить в эксплуатацию весь Третий пересадочный контур уже к концу 2015 года.

Интересные публикации:

Опубликовано: Май 14th, 2014 в рубрике: Сфера строительства

Статьи по теме:
Оставить комментарии:
Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Уважаемые читатели! Напоминаем, что комментарии, содержащие сторонние ссылки, рекламу и ругательства, будут удаляться. Также не забывайте, пожалуйста, о правилах вежливости и русского языка.